Menu
X
Fren silindiri, tüm araç frenleme sürecindeki önemli bileşenlerden biridir. Performansı, tüm aracın frenleme kuvveti ile doğrudan ilişkilidir. Bu nedenle, fren performansının kalitesi göz ardı edilemez. Fren silindiri hassas bir parçadır. İlke çok basit. Fren silindirinin içindek
Devamını oku
Öncelikle fren silindiri pistonunun kirden dolayı sıkışıp sıkışmadığını kontrol etmenizi öneririm. Ayrıca, fren silindirini sabitleyen borunun sıkışarak fren silindirinin geri dönmemesine neden olması da mümkündür. Boru, fren silindiri ve süspansiyonun sabitlendiği kısımd
Devamını oku
Fren silindiri üreticimize göre, fren pompası esas olarak arabanın hızını düşürmeyi veya doğrudan arabayı durdurmayı amaçlar. Acil durumlarda, engebeli yollarda veya yokuş aşağı inişlerde hayati bir rol oynar. Hızını sabit tutmak istediğinizde, bu sadece fren yapmaktır. Arab
Devamını oku.jpg)
Fren odasının seçimine tam olarak dikkat edilmelidir. Dikkate alınması gereken ilk şey, kurulumumuzun daha makul olması için satın aldığımız ürünlerin tip ve özelliklerimizi karşılayıp karşılamadığıdır. Seçim sürecinde, frenlemenin etkisi nedeniyle, hava odasının
Devamını oku
Mevcut araçları daha iyi kullanabilmek için seçim sürecinde makul seçimler yaparak seçtiğimiz araçların bizim kullanımımıza daha uygun olduğunu kanıtlamalıyız. Fren odası bize güçlü bir güç sağlayabilir. , Peki seçtiğimizde konforu nasıl sıkı bir şekilde kontrol ederiz
Devamını oku
1. Fren odası bir tür metal üründür, bu nedenle makul bir üretim malzemesi seçimi yapmalıyız. Metal imalat endüstrisi, hırdavat endüstrisine aittir ve metal damgalama endüstrisi, imalat endüstrisinin tüm yönlerine nüfuz eden son derece geniş bir alan yelpazesini içeren bir endüs
Devamını oku
Bir araç aksesuarı olarak nemli olduğunda paslanması ve aşınması kolaydır ve şiddetli olduğunda aracın performansını etkileyecektir. Bu nedenle, araç aksesuarlarının neme dayanıklı olmasını sağlamalı ve su buharı erozyonunu önlemek için zamanında fırçalama yapmalıyız.
Devamını oku
Her şeyden önce, aracın fren yasasını anlamalıyız. Aracın maksimum frenleme kuvveti, lastik ile zemin arasındaki tutunma ile sınırlıdır. Tek başına fren yapmak varsayılan olarak aracımıza bir miktar zarar verebilir. Fren kuvveti yapışmaya eşit olduğunda, tekerlekler hareket et
Devamını oku
Üretim sürecinde, arabanın kullanımındaki kusurları gidermek için fren körüğü kullanılmalı ve hava odamız standart hale getirilmelidir. Ancak bu şekilde daha makul bir şekilde kullanabiliriz. Hava odası imalatçısının üretimi, ilgili bilimsel üretime uygun, kuralların z
Devamını oku
Fren hava odası, kelepçe kelepçe diyafram tipindedir. Kokudan önceki ve sonraki frenleme kuvveti farklıdır, bu nedenle ön ve arka fren odaları boyut olarak farklıdır, ancak yapı aynıdır. Hava girişi, kapak, diyafram, destek plakası, geri dönüş yayı, yuva, itme çubuğundan, bağl
Devamını oku
Makul gözlem çok gereklidir. Bu, bakım süresini daha da azaltabilir ve T30 tek odacıklı fren odasının daha fazla hasar görmesini önleyebilir. Traktör üzerindeki yarı römork pnömatik bağlantı kesme şalterini çevirerek havalandırın. Sonra gözlemleyin. Tabii bazı
Devamını oku
1. Pistonlu fren odası, çalışma yöntemi çok esnektir ve frenleme sırasında oluşan fren oluşumu da çok büyüktür, bu nedenle fren oluşumu nispeten uzun olduğu için çalışma sırasında diyaframı aşındırır. Ayrıca hizmet ömrünü uzatan çok küçüktür. 2. Ta
Devamını okuGörünümler SSS
英语
中文简体
德语
