英语
中文简体
德语
İlk olarak, fren ana borusu şişirildiğinde rahatlar; fren ana borusundaki basınçlı hava boşaldığında (dekompresse edildiğinde) fren yapar, bu nedenle "dekompresyon freni" olarak adlandırılır.
Dekompresyon freni: Tren ayrıldığında veya ön valf çekildiğinde, fren ana borusunun basınçlı havası atmosfere boşaltıldığından, basınç aniden düşer, trenin durması için otomatik olarak bir acil durum frenleme etkisi üretebilir. kazaları önlemek için hemen Gerçekleşir veya genişler.
İkinci olarak, bu cihaz, frenleme işlemi sırasında ana hava silindirinin sıkıştırılmış havasını doğrudan fren silindirine göndermek için kullanmaz, ancak yardımcı hava silindirinde depolanan havayı frenleme için fren silindirine göndermek için kullanır, bu nedenle denir. "dolaylı frenleme" dir.
Dolaylı frenleme: Trenin ön ve arka araçlarının frenleme etkisi çok farklı olmayacak, böylece tüm tren sorunsuz bir şekilde durabilecektir.
Boş ve ağır araç ayar cihazı: Boş ve ağır araç vites kolu boş konuma getirildiğinde, basınçlı havanın bir kısmı basınç düşürücü hava silindirine girerek fren silindirinde küçük bir fren kuvveti oluşturur; vites kolu ağır araç konumuna getirildiğinde, basınç düşürücü hava silindiri çalışmaz, basınçlı havanın tamamı fren silindirine girerek daha büyük bir frenleme kuvveti oluşturur.
Tahliye valfi: Fren trenini boşaltmak için, yardımcı hava silindiri üzerindeki tahliye valfi çekilebilir, böylece yardımcı hava silindirindeki basınçlı hava tahliye valfinden boşaltılır. Yardımcı hava silindirindeki hava basıncı, ana trenin hava basıncından daha düşüktür. Üç yollu valfin ana pistonu hareket eder ve sürgülü valf onunla birlikte hareket eder, böylece fren silindirindeki hava atmosfere boşaltılır ve fren pabuçları tekerlekten çıkarak tahliye olur.
Acil durum fren valfi: Her binek otomobil bir acil durum fren valfi ile donatılmıştır ve kamyonlar genellikle kabin üzerine sadece kaptan valfi olarak da bilinen acil durum fren valfleri takar.
Trenin çalışması sırasında, seyir ve kişisel güvenliği tehlikeye atan bir acil durum tespit edildiğinde, kaptan veya uçuş görevlisi, "Demiryolu Teknik İşletme Yönetmeliği" gerekliliklerine uygun olarak kaptan valfini çekerek acil durum freni yaparak treni durdurabilir.
Dekompresyon freni: Tren ayrıldığında veya ön valf çekildiğinde, fren ana borusunun basınçlı havası atmosfere boşaltıldığından, basınç aniden düşer, trenin durması için otomatik olarak bir acil durum frenleme etkisi üretebilir. kazaları önlemek için hemen Gerçekleşir veya genişler.
İkinci olarak, bu cihaz, frenleme işlemi sırasında ana hava silindirinin sıkıştırılmış havasını doğrudan fren silindirine göndermek için kullanmaz, ancak yardımcı hava silindirinde depolanan havayı frenleme için fren silindirine göndermek için kullanır, bu nedenle denir. "dolaylı frenleme" dir.
Dolaylı frenleme: Trenin ön ve arka araçlarının frenleme etkisi çok farklı olmayacak, böylece tüm tren sorunsuz bir şekilde durabilecektir.
Boş ve ağır araç ayar cihazı: Boş ve ağır araç vites kolu boş konuma getirildiğinde, basınçlı havanın bir kısmı basınç düşürücü hava silindirine girerek fren silindirinde küçük bir fren kuvveti oluşturur; vites kolu ağır araç konumuna getirildiğinde, basınç düşürücü hava silindiri çalışmaz, basınçlı havanın tamamı fren silindirine girerek daha büyük bir frenleme kuvveti oluşturur.
Tahliye valfi: Fren trenini boşaltmak için, yardımcı hava silindiri üzerindeki tahliye valfi çekilebilir, böylece yardımcı hava silindirindeki basınçlı hava tahliye valfinden boşaltılır. Yardımcı hava silindirindeki hava basıncı, ana trenin hava basıncından daha düşüktür. Üç yollu valfin ana pistonu hareket eder ve sürgülü valf onunla birlikte hareket eder, böylece fren silindirindeki hava atmosfere boşaltılır ve fren pabuçları tekerlekten çıkarak tahliye olur.
Acil durum fren valfi: Her binek otomobil bir acil durum fren valfi ile donatılmıştır ve kamyonlar genellikle kabin üzerine sadece kaptan valfi olarak da bilinen acil durum fren valfleri takar.
Trenin çalışması sırasında, seyir ve kişisel güvenliği tehlikeye atan bir acil durum tespit edildiğinde, kaptan veya uçuş görevlisi, "Demiryolu Teknik İşletme Yönetmeliği" gerekliliklerine uygun olarak kaptan valfini çekerek acil durum freni yaparak treni durdurabilir.
