Fren silindiri esas olarak fren balatalarını, fren balatalarını fren kampanalarıyla eşleştirmek için kullanılır, böylece aracın hızı azaltılır ve hatta durdurulur. Fren sisteminde vazgeçilmez bir şasi fren parçasıdır.
Frene basıldıktan sonra ana silindir, hidrolik yağı alt pompaya bastırmak için itme kuvveti oluşturur ve alt pompanın içindeki piston, fren balatalarını itmek için hidrolik basınçla hareket ettirilir. Yağ freni, fren ana silindiri ve fren yağı depolama tankından oluşur. Bir ucu fren pedalına, diğer ucu fren hortumuna bağlıydı. Fren yağı, fren ana silindirinde depolanır ve bir yağ çıkışına ve bir yağ girişine sahiptir. Frene basıldığında yağ çıkışı açılır ve yağ girişi kapanır. Pompa gövdesinin pistonunun basıncı altında, frenleme işlevini gerçekleştirmek üzere her bir fren silindirine akmak için fren yağı borusu yağ borusundan sıkılır. Fren balatalarını serbest bırakırken. Ana fren silindirindeki yağ çıkışı kapatılacak ve yağ girişi açılacaktır, böylece fren yağı her bir fren silindirinden ana fren silindirine geri dönerek orijinal durumuna dönecektir.
Araba frenleri havalı frenler ve hidrolik frenler olarak ikiye ayrılır. Ağır kamyonlar havalı frenler kullanır ve genel arabalar yağlı frenler kullanır. Fren yaptığınızda, fren pedalına bastığınızda, fren ana silindiri fren hidroliğini boru hattı yoluyla her bir fren silindirine gönderir. Fren silindiri, fren pabuçlarını veya balatalarını kontrol eden bir biyel koluna sahiptir. Fren yaparken, fren yağı borusundaki fren yağı, fren silindiri üzerindeki biyel kolunu iter, böylece fren pabucu tekerleği durdurmak için tekerlek üzerindeki flanşı sıkıştırır.
Chinasand.cc