A yaylı fren aktüatörü Bir araç için düşük maliyetle üstün performans sağlamak için pistonlu ve diyafram tipi fren aktüatörlerinin avantajlarını içerir. Boru biçimli esnek bir diyafram, mahfazayı bir park ve servis freni odasına bölmek için uzanır ve bir baskı plakası tertibatı, bir servis freni çalıştırma konumu ile bir frenleme konumu arasında basınçlı havanın buraya girmesine ve çıkışına duyarlı olarak karşılıklı olarak hareket edebilir. Esnek diyafram, diyaframa göre yer değiştirmesini engellemek için güç yayının radyal olarak dış çapının bir bütününe dayanan ve etrafını saran konturlu bir kısma sahiptir.

Acil durum fren odasının (22) istemeden açılmasını ve güç yayının serbest kalmasını önlemek için fincan şeklindeki muhafazanın ve pistonun kenar kısımlarına flanşlı bir kapak sabitlenmiştir. Kapağın halka şeklindeki etek benzeri kenar kısmı, güç yayını sıkıştırılmış durumda tutmak için pistonun flanşlı kenar kısmına geçer. Boru şeklindeki diyaframın ters çevrilmiş ikinci uç kısmı, pistonla sızdırmaz bir ilişki içinde çevresine sabitlemek için pistonun kenar kısmı etrafına alınır. Piston çanağı şeklindeki kısım, geleneksel tasarımlara göre geliştirilmiş performansa sahip bir güç yayının kullanımına izin verecek şekilde kapağın genel olarak radyal ara kısmına karşı bastırılır.

Diyafram ve piston, servis freni kısmının (12) mahfaza bölümünün (51) uç duvarında oluşturulan merkezi bir açıklık (64) boyunca uzanan bir çalıştırıcı çubuk (60) tarafından bağlanır. Çalıştırma çubuğunun diğer ucu, itme çubuğuyla (18) hizalanır. ve plakayı (36) ve itmeyi itmek için diyafram ve piston arasına yerleştirilmiş bir yay yatağına (48) dayanan el freni kısmının (12) mahfaza bölümünün (21) uç duvarındaki merkezi bir açıklığa (63) alınan bir reaksiyon plakası (62) tarafından desteklenir. çubuğu, servis freni kısmının mahfaza bölümüne (51) göre geri çekilmiş bir konuma getirin.

Bir araç sürülürken, alt servis fren bölmesinde (26) sağlanan ve flanşlı kapaktaki bir porttan (54) geçerek pistondan uzanan bir sıkıştırma yayı (68) tarafından baskı plakasına bir pnömatik basınç uygulanır. Servis frenini uygulamak için fren çalıştırma kolu çalıştırıldığında, sıkıştırma yayı (68) geri çekilmiş tepki plakasının (62) kuvveti tarafından sıkıştırılarak itme çubuğunu flanşlı plaka (36) ve diyaframla iç içe geçmeye zorlar.

El frenini uygulamak için, elastomerik diyafram, aktüatör çubuğu 60 tarafından uygulanan kuvvete karşı, servis freni bölmesinde 26 bir sıkıştırma yayı 74 tarafından sıkıştırılan geri dönüş yayının 72 kuvveti tarafından bastırılır. yayı 74 pistona karşı ve plaka, aktüatör çubuğunun geri çekme kuvvetinin üstesinden gelmek için yeterli miktarda fren basıncı tarafından serbest bırakılıncaya kadar flanşlı plakaya 36 kuvvet uygulamaya devam edecektir.