Bir aracın fren yapması gerektiğinde hava havaya girer fren odası hava girişinden ve diyafram adı verilen esnek bir kauçuk disk, hava basıncı altında deforme olarak itme çubuğunun hareket etmesine neden olur. Bu hareket, fren kuvvetini kampanaya bastırılan fren pabuçları üzerine yayar ve tekerleği yavaşlatır veya durdurur.


Fren sistemi, pedal üzerindeki basıncı hidrolik basınca dönüştüren bir ana silindir içerir. Ayrıca, silindirin her iki ucunda, uzun, kavisli fren pabuçlarından birini kampanaya doğru zorlayan bir piston vardır. Ön pabuç (aracın önüne en yakın olan) tambura doğru itilir ve arka pabuç (aracın arkasına bitişik) tamburdan uzağa itilir.

Fren pabuçları, fren sisteminin önemli bir bileşenidir ve çok aşınmadıklarından veya kırılmadıklarından emin olmak için düzenli olarak kontrol edilmelidir. Aşınmış bir fren pabucu, pedala bastığınızda aracın çekmesine neden olabilir.

Fren sisteminin bir diğer önemli parçası da rotoru destekleyen ve frenleme kuvvetini emen arka plakadır. Isıya dayanıklı ve aşınmaya dayanıklı malzemeden yapılmalıdır.

İki ana havalı fren körüğü tipi vardır - servis ve yaylı fren. Bir servis fren odasının bir diyaframı, bir itme çubuğu ve bir geri dönüş yayı vardır. Bir araç fren yaptığında, basınçlı hava hazneyi doldurarak diyaframın hareket etmesine ve itme çubuğunu dışarı itmesine neden olur. Hava basıncı serbest bırakıldığında, itme çubuğu orijinal konumuna geri döner.