Otomotiv endüstrisinde arabanın fren hava odası aynı zamanda arabanın fren silindiri olarak da adlandırılır. İşlevi, sıkıştırılmış havanın basıncını, fren eksantrik milinin dönmesini sağlayabilen ve sonunda frenleme eylemini gerçekleştirebilen mekanik bir kuvvete dönüştürmektir. Bir arabanın fren odası nasıl çalışır?
Fren hava odasının bileşenleri esas olarak hava girişi, kabuk, diyafram, kapak, destek diski, cıvata, itme çubuğu, kelepçe, geri dönüş yayı vb. Araba frenlendiğinde hava, hava girişinden fren hava odasına girebilir, bu sırada diyafram hava basıncı nedeniyle deforme olmaya başlar ve ardından itme çubuğunu iter ve aynı zamanda fren ayar kolunu çalıştırır. fren kamını döndürmek ve sonunda arabanın frenini gerçekleştirmek. Aynı şekilde anlamak zor değil, arabanın frenleri nasıl boşa alınabilir? Sadece fren odasındaki havayı atmosfere boşaltması ve diyafram ve itme çubuğunun orijinal konumlarına dönmesi gerekir ve bu başarılabilir.
Daha yaygın olan fren körüklerimiz arasında diyafram tipi, piston tipi ve kompozit tip bulunur. Diyaframlı tip fren hava odası bir diyafram ile ayrılarak iki farklı boşlukta yapılmış ve bağlantı çatalı ile fren ayar kolu birbirine bağlanmıştır.
Chinasand.cc