Fren silindiri üreticisi bize fren silindirinin çalışma prensibini anlattı, beğenen arkadaşlar dikkatle okuyabilir!
Fren tekerleği silindirinin ana örneği, fren balatalarını hareket ettirmektir ve fren balataları, hızı azaltmak ve aracı daha sabit hale getirmek için çay fren kampanalarıyla uyumludur. Bu, fren sistemindeki şasi fren kutusudur.
Frene bastıktan sonra ana silindir, hidrolik yağı alt pompaya bastırmak için itme kuvveti oluşturur ve alt pompa yapısının pistonu, hidrolik basınçtan büyük ölçüde etkilenir ve fren balatalarını ilerletmek için hareket etmeye başlar. Yağ freni, fren ana silindirinin ve fren yağı depolama tankının bir parçasıdır. Hemen fren pedalını bağladı, hemen fren hortumuna bağladı. Fren yağı, fren ana silindirinde depolanır ve yağ çıkışları ve yağ girişleri vardır. Frene bastığınızda yağ çıkışına ve yağ giriş çıkışlarına bakın. Pompa gövdesinin pistonunun baskısı altında, fren yağı borusu, fren işlevini gerçekleştirmek için her bir fren silindirine akmak üzere yağ borusundan sıkılır. Fren balatalarını serbest bırakırken. Ana fren silindirindeki yağ çıkışı geri çekilecek ve yağ girişi kontrol edilecek, böylece fren yağı her bir fren silindirinden ana fren silindirine geri püskürtülecek ve düşük karbonlu ortama geri dönecektir.
Araba frenleri havalı frenler ve hidrolik frenler olarak ikiye ayrılır. Ağır kamyonlar havalı frenler kullanır ve genel arabalar yağlı frenler kullanır. Fren yaptığınızda, fren pedalına bastığınızda, fren ana silindiri boru hattına göre her bir fren silindirine fren hidroliği gönderecektir. Fren silindiri, fren pabuçlarını veya fren balatalarını kesen bir biyel koluna sahiptir. Fren yaparken, fren hortumundaki fren hidroliği, fren silindiri üzerindeki biyel kolunu ilerletir, böylece fren pabucu tekerleği durdurmak için tekerlek üzerindeki flanşı birleştirir.
Chinasand.cc