Fren pedalına bastığınızda, basınçlı hava havalı fren odasını doldurur ve diyafram adı verilen kauçuk bir diskin hareket etmesine ve itme çubuğu olarak bilinen metal bir çubuğu dışarı itmesine neden olur. Fren pedalını bıraktığınızda, basınç serbest kalır ve itme çubuğu orijinal konumuna geri döner.

Servis/Yaylı Fren Körükleri (SBC)
Ticari araçlarda kullanılan iki ana tip havalı fren körüğü vardır: servis ve yaylı fren körükleri. Her tip, frenleri uygulamak için farklı bir mekanizma kullanır.
Bir servis fren odası, esnek bir diyafram, bir itme çubuğu ve bir geri dönüş yayı içerir. Frenleri uyguladığınızda, itme çubuğunun kuvveti, fren pabuçlarını veya balatalarını uygulayan yaya aktarılır.
için Ayarlama Limitleri Fren Körükleri
Havalı frenler aşındıkça, itme çubuğunu fren tertibatına bağlayan bağlantı düzenli aralıklarla yeniden ayarlanmalıdır. Bu yeniden ayarlama, itme çubuğunu fren odasından daha uzağa hareket ettirir ve ayrıca fren pabuçları veya balatalarının kampana veya diskle temas etmesini sağlar.
Fren Rotoru ve Balataları
Bir havalı disk sisteminde aşınan en yaygın kısım rotor ve balatalardır. Rotorun ve hava diski balatalarının daha küçük boyutları nedeniyle, tambur kaliper kurulumundan daha fazla ısıya maruz kalırlar. Bu, rotor ve pedin erken aşınmasına neden olabilir.