Disk frenler, gelişmiş frenleme performansı ve kontrolü sunar. Ancak son yıllarda daha pahalı hale geldiler. Ayrıca daha yüksek bakım maliyetlerine sahiptirler. Sadece ağır hizmet kamyonlarında daha yaygın hale geliyorlar.
Kampanalı frenlerin aksine, hava diskli rotorlar fren pabuçlarından uzağa genleşmez, bu da pabuçların freni uygulamak için kat etmesi gereken mesafeyi artırır. Bu, daha az solma ve daha fazla durdurma gücü anlamına gelir. Ancak zamanla değiştirilmeleri gerekecek.
Havalı disk kaliper, havalı disk fren sisteminin en karmaşık parçasıdır. Dişli pistonlar, dahili ayar mekanizması ve gevşeklik ayarlayıcı içerir. Gevşek ayarlayıcı, balatayı fren kampanasına doğru zorlayan bir S-kamı döndürür.
Diğer bir havalı disk fren sistemi bileşeni, bir fren bağlantısıdır. Hava basıncı serbest bırakıldığında itme çubuğunu orijinal konumuna geri döndüren bir itme çubuğu ve bir geri dönüş yayı içerir. Fren bağlantısı düzenli aralıklarla ayarlanmalıdır. Değiştirilebilir bir kırılma ayarlayıcı olan bir tork sınırlayıcı cihaz eklemek de mümkündür.
Bazı fren sistemlerinde elektronik bir uyarı veya aşınma göstergesi bulunur. Bunlar, frenlerin durumunu kontrol etmenin kolay bir yolu olabilir. Diğer üreticiler, bir fren kaliperinin uygulayabileceği kuvveti sınırlayan bir tork sınırlama cihazı kullanabilir.
Havalı disk fren sisteminin diğer bir parçası, harici bir havalandırma borusudur. Bu, servis odasının içindeki havayı dışarı atarak katı kirleticilerin girişini azaltır.
Chinasand.cc