A kama fren odası frene bastığınızda fren sisteminizdeki gücü ve kuvveti toplar. Güvenli bir şekilde sızdırmaz ve güvenilir olması gereken kamyon fren sisteminin kritik bir parçasıdır.


Tork dengesizliği veya sürtünme malzemesi ile sürtünme yüzeyi temasının tekdüze olmaması, frenin durma gücünü azaltabilir. Balata veya pabuç üzerindeki yağ veya gres, parlatılmış sürtünme malzemesi, parlatılmış tamburlar veya rotorlar, bir veya daha fazla tekerlekte karışık sürtünme özelliklerine sahip balatalar veya balatalar ve yanlış belirlenmiş aks brüt araç ağırlık derecelendirmesi, tümü fren dengesizliği sorunlarına katkıda bulunabilir.

Çekici-römork kombinasyonlu araçlara iletilen pnömatik dengesizlik veya değişken hava basınçları da fren tepkisini azaltabilir. Çalışmayan veya yanlış ayarlanmış kilitlenmeyen tekerlek sensörleri, yanlış belirlenmiş aks brüt araç ağırlık değerleri ve yanlış takılmış otomatik boşluklar dahil olmak üzere çeşitli nedenlere bağlı olabilir.

Kendi kendine enerji vermek veya bir ana pabucu bir tambura karşı döndürmek, pabuç-tambur sürtünmesini artırmaya ve daha etkili frenleme sağlamaya yardımcı olabilir. Tamburun hangi yöne döndüğüne bağlı olarak, birincil pabucu tambura karşı zorlamak için bir kam döner. Sol taraftaki kam saat yönünün tersine döner ve sağ taraftaki kam saat yönünde döner.

Kendi kendine enerji sağlayan bir sistemde, birincil pabuç tambura "daha sert" veya "ısırık" uygulayarak sürtünmeyi artırır ve daha etkili frenleme sağlar. Bununla birlikte, kendi kendine enerji verme aynı zamanda eşit olmayan fren pabucu aşınmasına ve zayıf şim ayarına neden olabilir. Durum buysa, dengeli frenleme elde etmek için frenlerinizin sık sık ayarlanması gerekebilir. Fren sistemi buna göre derecelendirilmedikçe kendi kendine enerji veren sistemlerden kaçınmak daha iyidir.