Havalı disk frenler, ağır hizmet kamyonları için popülerdir. Daha hızlı frenleme ve araç üzerinde daha fazla kontrol sunarlar. Ancak, kampanalı frenlerden daha pahalıdırlar. Daha yüksek başlangıç ​​maliyetleri, daha fazla bakım anlamına gelir.
Disk frenler daha az parça içerir, bu da muayene ve bakımı kolaylaştırır. Bu sistemler ayrıca kampanalı frenlerden daha uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmıştır.
Disk frenler ayrıca tekerlek ucunun ağırlığını da düşürür. Bu, fren balatalarını değiştirmek için gereken süreyi azaltabilir. Ek olarak, su sıçratılarak güvenli bir şekilde soğutulabilirler.
En önemli aşınma öğesi balatadır. Bu balatalar tipik olarak kampanalı fren pabuçlarından daha küçüktür ve birkaç balata değişimine dayanabilir. Optimum fren performansı sağlayabilmeleri için onları iyi durumda tutmak önemlidir.
Havalı disk fren sisteminin en zor kısmı kaliperdir. Kaliper, pivot noktasını, dişli pistonları ve boşluk ayarlayıcıyı içerir. Kampanalı frenlerin aksine, gevşeklik ayarlayıcı harici olarak monte edilmemiştir. Pedala basıldığında, gevşeklik ayarlayıcı ileri doğru hareket eder.
İtme çubuğu, fren odasını kumpasa bağlayan bir çubuktur. İtme çubuğunun uzunluğu basınçlı havanın basıncına bağlıdır. Örneğin, basınç üretici tarafından belirlenen limitin altındaysa, fren kuvveti üretilemez.
Çeşitli boyutlarda fren körükleri mevcuttur. Her türün itme çubuğunun stroku için kendi sınırları vardır. Kamyonunuz için doğru boyutu belirlemek için ayar tablosuna bakın.
Chinasand.cc